由于季節(jié)、晝夜和用戶負荷的變化,實際凈化車間裝修大型空調(diào)熱負載在絕大部分時間內(nèi)遠比設(shè)計負載低,根據(jù)建筑物的實測熱負載率變化的情況,與決定水泵流量和壓力的特別大設(shè)計負載(負載率為100%)相比,一年中負載率在50%以下的小時數(shù)約占全部運行時間的50%以上。
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一般凈化車間裝修設(shè)計冷凍水溫差為5-7℃,制冷水的設(shè)計溫差為5℃,在系統(tǒng)流量固定的情況下,全年絕大部分運行時間溫差僅為1.0-3.0℃,即在低溫差、大流量情況下工作,從而增加了管路系統(tǒng)的能源損失,浪費了水泵運行的輸送能源。
一般大型空調(diào)水泵的耗電量約占總空調(diào)系統(tǒng)耗電量的20-30%,故節(jié)約低負載時水系統(tǒng)的輸送能源,具有很重要的意義。因此,隨熱負載而改變水量的變流量空調(diào)水系統(tǒng),顯示了其巨大的優(yōu)越性,而得到越來越廣泛的應(yīng)用。
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在管路系統(tǒng)固定不變的前提下,變頻元水泵的效率特性和水系統(tǒng)的阻力特性接近,理論上水泵的能耗與流量成三次方的關(guān)系,故變流量系統(tǒng)節(jié)能降耗潛力明顯。
將凈化車間裝修空調(diào)系統(tǒng)的傳統(tǒng)一次循環(huán)泵分為兩級。一次泵負責(zé)克服冷機側(cè)的阻力,一次與冷水機組一一對應(yīng),水泵設(shè)計流量為冷水機組蒸發(fā)器額定流量,通過合理的計算選型,使一次泵運行在特別好效率的工況點。二次元泵用來克服末端的阻力,可以在不同的末端環(huán)路上單獨設(shè)置,二次泵可以根據(jù)該環(huán)路負荷變化進行單獨控制、變頻調(diào)節(jié)。
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